11月20日，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠，攜全系豪華車型陣容首度亮相2015廣州國際車展。其中，BMW城市新概念轎車為全球首 發(fā)，全新 BMWX5插電式混合動力、新BMW6系與新BMWM3、全新BMWS1000R共四款產(chǎn)品為中國上市。此外，全新BMW7系和新BMW3系首次在中國參 展。寶馬正在引領豪華車互聯(lián)化、電動化和個性化的潮流，并在每個級別的細分市場上提供吸引力的產(chǎn)品，表達了對中國市場的重視和信心。
談及寶馬在華發(fā)展戰(zhàn)略，履新后的康思遠先生對新浪汽車表示，"寶馬集團一直有著長期、穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，這個會保持不變?？傮w上有三個方面：第一， 我們會堅持本土化戰(zhàn)略；第二，我們會和經(jīng)銷商一起實現(xiàn)轉(zhuǎn)型；我們在中國有非常優(yōu)秀的、訓練有素的團隊，相信跟這樣的團隊一定能實現(xiàn)未來更好的發(fā)展。"
目前，寶馬在豪華車市場份額能達到25-26%。在細分市場上，今年前10個月BMW5系在豪華商務轎車細分市場取得了第一名的成績?？邓歼h對寶馬前景表 示出信心，"我們有非常強的產(chǎn)品線作為保證，在未來市場當中取得長足的發(fā)展。我們有非常好的產(chǎn)品陣列，未來兩到三年中會有新的三款國產(chǎn)車型，明年會有超過 十款車型帶到中國市場，這將對我們的銷售帶來積極的增長因素。"
作為本次廣州車展最受矚目的概念車型，全球首發(fā)的BMW城市新概念轎車將BMW品牌的美學和動感融入了緊湊型的三廂轎車設計概念，是寶馬對以90后為代表的年輕消費者汽車需求的前瞻和探索，展現(xiàn)了豪華車年輕、運動和時尚的設計走向。
談及此款車的設計創(chuàng)新，BMW品牌設計總監(jiān)KarimHabib表示，"有幾個設計元素我覺得未來有機會得到更多應用，首先頭燈的設計加強了科技感。第二是雙腎型進氣格柵相比以往有所調(diào)整。第三，在尾燈方面，新的設計也會延續(xù)下去。"
BMW城市新概念轎車緊湊而活潑的外觀設計勾勒出經(jīng)典的轎車輪廓，讓人一眼便可辨識出其純正的BMW家族基因。較長的發(fā)動機蓋以及與軸距在視覺上起到了拉 伸作用，而微微靠后的座艙則進一步彰顯出其運動特性。車身側(cè)面除了勁道十足的腰線，看不到傳統(tǒng)的車門把手。這正是這款概念車的獨特設計：精致的觸控式"車 門把手"緊貼腰線下緣，乘客只需用手指輕觸其金屬表面即可打開車門。
"以駕駛員為中心"的設計理念，在車內(nèi)飾上發(fā)揮得淋漓盡致。駕駛艙最前端，全彩平視顯示系統(tǒng)將所有的相關信息投射在其組合屏幕上，恰好顯示于駕駛者的平視 水平范圍內(nèi)。盡管車輛的定位為豪華緊湊級別，后排仍帶給乘客明亮、寬敞的空間感受。車內(nèi)座椅使用天然柔軟的Nappa真皮包裹，所有部件均采用精湛的工 藝。大尺寸全景天窗設計為車內(nèi)帶來充足的自然光線，同時增強了寬敞的空間感。
"更長遠來看，我們也為未來發(fā)展做了非常好的產(chǎn)品規(guī)劃，比如在富有潛力的新能源車領域。"廣州車展上，全新BMWX5插電式混合動力車型正式面向中國發(fā) 布，康思遠表示，"這款車不僅能更好滿足消費者城市出行的需求，而且總續(xù)航里程超過800公里，也適合遠距離出行。"
這款新車是繼BMWi8、國產(chǎn)BMW530Le之后又一款來自寶馬集團的插電式混合動力車型。目前，寶馬集團已公布"將逐步推進全系車型的電動化"，康思 遠介紹，"在未來，我們會更多培養(yǎng)消費者對電動車和混合動力車型的駕駛習慣，混合動力出行同樣具有非常好的駕駛樂趣，未來新能源車發(fā)展中我們會看到可持續(xù) 的增長。"
除了產(chǎn)品，寶馬推出出行服務戰(zhàn)略，大力拓展"即時充電TM"公共充電服務，這將鞏固寶馬在電動交通領域的領先地位。
此外，廣州車展上，寶馬還展示了眾多高性能和個性化車型，包括全新BMW7系定制車型，新6系（雙門轎跑車、敞篷車和四門轎跑車）、以及新M3等。寶馬摩托車也在2015年大舉發(fā)力，為發(fā)燒友提供了近10余款車型選擇。
高度重視本土化超越發(fā)展仍可期
各市場中，中國仍然是寶馬最大單一市場。今年前10個月，寶馬集團累計在中國大陸市場交付了384，176輛新車，同比增長2.3%，去年同期375，375輛。
對于如何持續(xù)中國本土化，康思遠對新浪汽車進行了詳細闡述。他表示："未來2到3年，本土化會有非常突飛猛進的發(fā)展。"
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠
目前，沈陽新發(fā)動機工廠正在如火如荼的建設中，這是在歐洲以外的第一座發(fā)動機工廠。同時，大東工廠正在進行擴建，鐵西工廠剛剛完成第三期的擴建，在沈陽還有一個約500名工程師的研發(fā)中心也在不斷地擴建和發(fā)展。
華晨寶馬和寶馬中國過去多次被評為"最受歡迎雇主品牌"，談及本土化人才發(fā)展，寶馬公司一直都遵循一個原則，就是幫助大家建立開放和有前景的職業(yè)發(fā)展規(guī) 劃。康思遠介紹，"無論是在華晨寶馬還是寶馬中國工作，更主要的是在寶馬統(tǒng)一的品牌下工作。融于品牌文化，對品牌發(fā)展有利，對個人規(guī)劃更有利。"目前，沈 陽工廠吸納了眾多本土人才，生產(chǎn)領域前線的外資專家數(shù)量少，大多僅用于建廠初期進行專業(yè)培訓。
目前，中國汽車市場和豪華車市場增速放緩，處于新常態(tài)，對于2016年的豪華車市場的走勢及寶馬的目標，康思遠表示："我們并不認為新常態(tài)是一個不好的信 號，它會帶來更加穩(wěn)定的增長。市場不可能像過去4到5年前那樣保持30%到50%高速的增長，未來豪華車市場會隨著中國GDP的發(fā)展保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，而 寶馬也將在接下來保持個位數(shù)的增長。"
與經(jīng)銷商關系的發(fā)展走勢上，寶馬希望能夠幫助實現(xiàn)業(yè)務轉(zhuǎn)型，康思遠以改善商業(yè)模式進行舉例，"過去更多經(jīng)銷商習慣于通過賣新車盈利，現(xiàn)在我們會幫助他們?nèi)?發(fā)展售后服務、二手車市場、大客戶、汽車租賃等業(yè)務，尋找更多的利潤增長點。我們也通過交流和溝通，幫助優(yōu)化現(xiàn)金流管理，優(yōu)化管理流程，在建立新經(jīng)銷商的 時候也盡可能控制建店成本等。"
中國經(jīng)濟從過去4-5年前的雙位數(shù)的高速增長，下降到現(xiàn)在的個位數(shù)增長，這被部分業(yè)內(nèi)人士解讀為一個危機。但在康思遠看來，中國市場并沒有發(fā)生危機，"我們需要讀懂市場發(fā)出的信號，要逐步實現(xiàn)業(yè)務轉(zhuǎn)型，幫助經(jīng)銷商和自己實現(xiàn)更穩(wěn)定、更可持續(xù)的發(fā)展。"
